Se le cayo una hoja al trebol. Y era lo que faltaba para que comencemos a buscar medidas definitivas al transito en Quito. Excelente, nunca es tarde felicitaciones!
Pero quienes son los que toman las medidas sobre el transito en nuestra hermosa capital y en resto de ciudades de este maravillo Ecuador. Los concejales, vice-alcaldes, y "expertos" en transporte que jamas se han subido a un bus, salvo que sea para inagurar, las famosas metrovias. Como resultado de esta ignoracia buscan todas las soluciones alrededor de su vehiculo particular. Veamos algunas reacciones luego del deshoje del trebol.
- La primera reaccion de Paquito: " He autorizado el uso de la vias exclusivas del trole, ecovia, y corredor central norte para todo el transito" Gran solucion para los vehiculos! Alguna vez ha estado en un trolebus con 180 pasajeros atrapado en un trafico? Por favor!
- El vice-alcalde: "Ha llegado la hora de pares e impares". Otra vez, el pensamiento, como hago para llegar desde mi casita a mi destino en mi carrito privado. Probablemente un 4x4!!!
Estas son dos perlas de las muchas que podria seguir listando de nuestro grandes lideres que administran nuestras urbe.
Existen 5 puntos sobre los cuales se deben tomar las medidas administrativas con respecto a la movilidad de las personas.
- Repartir el espacio urbano en función del número de viajeros que lo usan y no del número de vehículos
Los vehículos privados son de igual modo importantes para los individuos y la industria pero debe existir un equilibrio más adecuado en el reparto
de recursos entre el transporte público y los vehículos privados. El transporte público debe poder disfrutar de espacio vial a fin de permitir unos
tiempos de trayecto más cortos y fiables, los cuales son clave para que el transporte público sea atractivo y eficaz.
- Asignar un precio justo a las diferentes opciones de transporte
Cada usuario del transporte, público o privado, debería pagar por los costes medioambientales y económicos actuales que genera, ante todo la
congestión y la contaminación. Es un requisito indispensable para que el transporte sea sostenible a largo plazo. Esto mejorará el flujo del tráfico
inmediatamente, reducirá la contaminación e incrementará los beneficios comerciales derivados del transporte público. Paralelamente, permitirá un
enfoque más ecuánime para financiar el transporte.
- Coordinar la planificación del uso del suelo y del transporte
Es imperativo que el transporte público se enfoque desde una perspectiva más amplia a nivel local, regional, nacional e internacional. Las políticas
de planificación que integran el uso del suelo y las necesidades de transporte ayudarán a crear comunidades más habitables.
- Velar para que los derechos esenciales se respeten
Los sistemas de transporte deben organizarse de modo que maximicen la inclusión social y abastezcan a la mayoría de los viajeros con opciones
de transporte sostenibles. Esto se traduce en que los sistemas seguros, fiables, cómodos y rentables, acompañados por la información necesaria
para estos, se utilicen de un modo efectivo.
- Reforzar las inversiones en transporte público
Se requiere una inversión considerable y constante para alcanzar toda la potencialidad que los sistemas de transporte modernos y plenamente
coordinados generan. Los beneficios económicos reales son inmediatos: a través de una gestión energética más eficaz, de un uso del espacio reservado
al transporte más eficiente y de un incremento en las oportunidades laborales de todos.
Debemos exigir y reclamar para el bien de toda la ciudad que todas las medidas se tomen alrededor de estos puntos.
